Kiderült a Space X sikerének fő titka.Hogy tetszik Elon Musk?

2024 Szerző: Seth Attwood | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 16:07

Az egyik előző videó alatti megjegyzésekben megkért, hogy beszéljek a SpaceX-ről. Nos, találjuk ki. Kezdjük a hivatalos legendával.

2001-ben. Elon Musknak hirtelen támad az ötlete, hogy kolonizálja a Marsot. Ezt követően Oroszországba érkezik, ahol megpróbál olcsóbb rakétát találni magának. Oroszországban semmi sem működik, de jön egy betekintés - magának kell elkészítenie a hordozórakétát, mert az a meglévő állami ár 10%-ába fog kerülni!

2002-ben Musk ettől a zseniális ötlettől vezérelve megalkotta a SpaceX-et. Felbérel egy tehetséges srácot, Tom Muellert, aki a média szerint minden estét és hétvégét azzal töltötte, hogy a garázsában folyadéksugaras motort épített. Semmi különös, mert mindegyikünknek van egy barátja, aki hasonlót gyűjt a garázsban, egy rakétahajtóművet, egy műholdat, egy mini-atomerőművet, vagy a legrosszabb esetben egy hidegfúziós erőművet.

Nos, 2006-ban Musknak van egy Merlin sugárhajtóműve, amelyet a Falcon család rakétáihoz terveztek. Musk azonnal hozzáférhet a Cape Canaveral-i kilövőhelyhez, minden holmijával együtt. Aztán sikeres kilövés a kaliforniai Vandenberg légibázisról. Csak egy tündérmese: repül a rakéta, leül az első színpad, tapsol a világ. De nézzük meg, mi nem szerepelt ebben a mesés verzióban.

Először is, a hordozórakéta sugárhajtóművének létrehozásának ciklusa a valóságban sokkal hosszabb ideig tart. Egyetlen magáncég sem "a nulláról", tapasztalattal, alapozással és technológiával nem rendelkezik a Musk által meghirdetett időkeretben, semmilyen körülmények között és pénzzel nem lesz képes létrehozni.

A közelmúltban még maga Elon is szemrehányást tett az amerikai cégeknek az orosz RD-180-as motor használatáért, egyúttal hibátlannak nevezve annak kialakítását. „Kár, hogy a Lockheed Martin és a Boeing orosz motort kényszerül használni az Atlashoz. De a dizájn kifogástalan” – írta Twitterén.

Az orosz Energomash cég RD-180-as hajtóműveket szállít az Egyesült Államoknak az Atlas III és Atlas V hordozórakétákhoz, 2014-ben az Egyesült Államok Kongresszusa megtiltotta ezek használatát, de ennek eredményeként egy évvel később a tilalmat feloldották, mert hiányzik saját gyártású motorokat az országban. Tehát a rakétahajtóművek gyártása nem egyszerű, még akkor sem, ha teljes kapacitással bekapcsolja a dollárnyomógépet. Évekig tartó fejlesztés, több száz prototípus, ciklikus tesztelés és még sok minden más. És Musk egyszerre kapott saját motort, saját hordozót, saját vezérlőrendszert, amely teljesen integrált és interfészes a Cape Canaveral-i kozmodróm és a Vanderberg bázis vezérlőrendszereivel. De ez nem így működik. A vezérlőrendszerek nincsenek átkonfigurálva új hordozóhoz. A teljes média interfész mereven össze van kötve csöveken, pneumatikán és vezérlőjeleken keresztül. Ez több száz vezérlőcsatorna köti össze a földet a rakétával… És a következő képet látjuk: 5 év elteltével az „ihlettől” Musk kivesz egy kész rakétát a zsebéből, és azt mondja: „Itt egy rakéta Ön, ami már minden tekintetben párosul a Canaveral és a Vandenberg indítókomplexumokkal. Honnan szerezhetné ezeket a paramétereket? Honnan szerezte a teljes interfészt a hordozónak az indítókomplexumhoz való csatlakoztatásához? Csak egy válasz van - mindez kész formában valahonnan máshonnan jött. Ennél is érdekesebb: Musk egy kis Falcon 1 rakétával indult, melynek első két kilövését az amerikai védelmi minisztérium fizette a DARPA program részeként az ígéretes hordozórakéták értékelésére. Azok számára, akik nem értenek hozzá, a DARPA felelős a katonai felhasználásra szánt új technológiák kifejlesztéséért, függetlenül a hagyományos katonai kutatóintézetektől, és közvetlenül a Pentagon legfelsőbb vezetésének tesz jelentést. A DARPA volt az, aki szponzorálta az ARPANET hálózat fejlesztését, amiből később Internet lett… Szóval egy szuper zárt, szuper menő iroda, amibe azonnal megjelenik a feltalálónk-újítónk, Musk. Egy másik csoda, hogy Elon nem csak azonnal teljes támogatásra talál a Pentagonban és a DARPA-ban, hanem sikerül olyan embereket is felvennie, akik már dolgoztak együtt. Ki az a Musk által bérelt Tom Mueller? Nyílt angol nyelvű forrásokból az következik, hogy egyrészt Tom Mueller nem a garázsát használta a Merlin-hajtómű próbapadjának, hanem egy egykori repülőgép-lőszergyár telephelyét, amely szülőföldjén, Texas államában található. És ez logikus. Anneal, azaz. a garázsban nem lehet tesztelni egy új, működő motort, ez érzékeny létesítményekben történik. És Musk hozzáférhet hozzájuk.

Bővebben Dujunov technológiájáról:

Kapcsolódó anyagok

Tiltott technológiák