Agronómus, a világ első kombájnjának feltalálója
Agronómus, a világ első kombájnjának feltalálója

Videó: Agronómus, a világ első kombájnjának feltalálója

Videó: Agronómus, a világ első kombájnjának feltalálója
Videó: Apáink földje 2024, Március
Anonim

1869. január 4-én a "Zemledelcseszkaja Gazeta" arról számolt be … A Mezőgazdasági és Vidéki Ipari Osztály… bejelenti, hogy 1868. december 18-án beadvány érkezett a tveri tartomány Bezcsec körzetének tudós vezetőjétől, Andrejtól. Romanovics Vlasenko, hogy 10 éves kiváltságot adjon neki egy általa feltalált „Lovas betakarítás a szőlőn” nevű gépre. Vlasenko feltalált egy gépet, amely azonnal elvégzi két gép – egy aratógép és egy cséplő – munkáját.

1868 júliusában Andrej Vlasenko feltalálta, legyártotta és tesztelte a gabonakombájn prototípusát. Eredeti tervezésű gépe, amelyet "ló által húzott gabonabetakarításnak a szőlőn" nevezett, sikeresen hajtotta végre a kalászok levágásának, a cséplődobra szállításának és menet közbeni cséplésnek az összetett folyamatát. A kicsépelt gabonát a pelyvával együtt egy ládába gyűjtötték, ahová a pelyvával együtt öntötték.

Kép
Kép

Egy ilyen gép célja és rendeltetése, amint maga a név is mutatja, a gabona betakarítása közvetlenül a gyökérből. Aki nem jártas a mezőgazdaságban, tudja, mennyi munkás kell a gabona betakarításához és a csépléshez, és milyen nehézségekkel és veszteségekkel járnak gyakran ezek a munkálatok, különösen a sztyeppei tartományokban, ahol nem ritka, hogy a kenyér betakarítatlan marad. … Hosszas keresgélés után a célnak megfelelő legjobb mód után végül elértem a kívánt eredményt, úgy tűnik, hogy egy olyan gépet állítottam be, amely közvetlenül a gabonából távolítja el a kenyeret úgy, hogy csak egy szelet a gabona a pelyvából szükséges.

Kép
Kép

A gép előnyei 1. A tisztítás kevésbé függ az időjárástól. Mindenki tudja, hogy a betakarítás során milyen óriási veszteségeket szenvednek el a gazdaságok kedvezőtlen időjárás esetén.

2. Megszüntetik a jelenlegi betakarítási módokkal elkerülhetetlen gabonaveszteséget, amely mind a betakarítás, mind a kaszálás, mind a kévék szállítása közbeni permetezésből adódik; és figyelembe kell venni, hogy a gazdaság mindig a legjobb gabonát veszíti el. Ezen túlmenően nem lehet csak figyelembe venni az állatok, madarak és egerek által okozott veszteségeket a kévék terepen történő tartása és horkolásuk során a halomban vagy fészerben.

3. Nagy megtakarítások a dolgozókban nyáron és ősszel. A találmány lényege Az AR Vlasenko gépében volt egy fésű a kalászok levágására, egy cséplő és egy vödör szállítószalag a gabonatömeg cséplődobhoz való adagolásához, valamint egy nagy fagarat, vagy ahogy akkoriban nevezték, egy láda a gyűjtéshez. a kicsépelt gabona. A cséplődob a gabonatömeget halommá változtatta, amely gabonából, pelyvából, szalmából, gyommagvakból, kis földdarabokból, homokból és egyéb esetleges szennyeződésekből állt. A kézi cséplőgépek csak kenyeret csépeltek, de nem választották el a gabonát a kupactól. Kombinált gép volt – kombájn.

Image
Image

1. gépi eszköz - fésű szárak fésüléséhez és fülek kopasztásához; 2 – cséplődob; 3 - szállítószalag; 4 szita gabonatisztításhoz; 5 - láda (bunker); 6 - eszköz a fésű és a dob emelésére; 7 kormánykerék; 8 - vonórúd.

Image
Image

A gép működése Az autót a lovak húzták. A vonórúdhoz kapcsolták őket, és maguk elé tolták az autót. A gép fésűje átfésülte a növényeket, leszakította a kalászokat és egy verődobbal csépelte, amelyet a bal futókerékről állítottak forgásba. A gabonát, a pelyvát, a csépelt kalászt és a szalmát kanalas szállítószalag juttatta a tisztítórostára, ahol a gabona és a pelyva a garatba, majd az arra felfüggesztett zsákokba hullott. A kicsépelt kalászok és a szalma leváltak a szitáról, és más zsákokba estek. A kanalas szállítószalagot a jobb oldali mozgókerék hajtotta. A cséplőgép a fésűvel együtt a növények magasságától függően egy speciális eszközzel emelhető és süllyeszthető. A fésűfogak ritkábban vagy gyakrabban helyezhetők el. A dob forgási sebességét a kenyér hozamától függően szabályoztuk. Azt is meg kell jegyezni, hogy ez a kombájn nagy sebességű volt, mivel nem vágta a gabonát, hanem a szőlőre csépelte, szalmát hagyva a mezőn. Különlegessége a rövid betakarítási időszak és az alacsony szemveszteség volt. A gépet 3 ló, vastag kenyérkenyérrel 2 pár ló állította mozgásba és 2 munkás karbantartotta.

Image
Image

Tesztek A gép tesztelése hivatalos képviselők jelenlétében történt. Az első napon négy tized zabot távolított el, a másodikon pedig 10 óra alatt több mint négy tized árpát préselt és csépelt. A zab és árpa betakarításakor jelen lévő bizottság méltatta a gép munkáját és kialakítását. Tíz hónappal később a "St. Petersburg Senatskie Vedomosti" írta … 1869. október 24-én. A Mezőgazdasági és Vidéki Ipari Minisztérium tíz évre adott kiváltságot Andrej Vlasenkónak egy általa feltalált gépért, amely azonnal elvégzi az arató és a cséplő munkáját.

Image
Image

századi Szentpétervári Közlöny Tudósok és földbirtokosok egy csoportja kérvényezte A. R. Vlasenkót, hogy segítsen neki a gép gyártásában. Tiltott határozat Aratógépek – Cséplőgépek kibocsátására

Egy összetett gép kivitelezése meghaladja gépészeti gyáraink erejét! Mi viszont külföldről hozzuk az egyszerűbb arató hordágyakat, cséplőgépeket. Zelenoy A. A., vagyonügyi miniszter

AZ OROSZ KOMBINÁL TÖRTÉNETÉT ÍGY MEGSZAKÍTOTT EGY TOLL FOLYAMAT. A cári Oroszország körülményei között A. R. Vlasenko gabonakombájnja nem terjedt el. 1870-ben Ausztria-Magyarországon megnyílt a Világkiállítás, ahol bemutatták a legfrissebb mezőgazdasági gépeket minden országból. Az amerikai technológiát széles körben bemutatták. Oroszország pedig nem tudta megmutatni A. R. Vlasenko autóját, mivel a cári kincstár nem engedett fel pénzt a szállítására. A kombájn hazájának az Amerikai Egyesült Államokat tekintik, de ítélje meg maga. A betakarítógép csak 1879-ben jelent meg az Egyesült Államokban, az amerikai tervezők 11 évvel voltak lemaradva Vlasenko mögött. Az orosz betakarítógép előnye vitathatatlan. Az amerikai gépet 24 öszvér hajtotta, és hét munkás szervizelte, és "jó mennyiségű gabonát" veszített, termelékenysége egy 10 órás munkanap alatt négy tized volt. A drága amerikai újdonság gabonavesztesége hektáronként 1,5-4,5 centner volt. 1887 áprilisában A. R. Vlasenko "nagyon hasznos tevékenységéért" megkapta a Szabad Gazdasági Társaság aranyérmét.

Image
Image

Vlasenko két kísérleti autója, amelyeket saját forrásból hozott létre, két lóval, egy sofőrrel mozgatva, sokáig a Tver tartomány Bezcsecki kerületének birtokain működött. RÖVIDEN A TALÁLMÁNY SZERZŐJÉRŐL Andrej Romanovics Vlasenkóról nagyon kevés információ áll rendelkezésre. Nem tudni, mikor, hol született. Ismeretes, hogy 1865-ben végzett a Mogilev régió Gory-Gorky Mezőgazdasági Iskolájában. Tanúsítvány átvétele után. megérkezett a Tver tartomány Bezhetsk kerületében található Borisovszkoe faluba, I. P. birtokára. Novozilcev, akinek 10 évig stewardként dolgozott. Andrej Romanovics 1898 végén - 1899 elején halt meg.

Ajánlott: